![\"\"](\"https:\/\/www.audasa.es\/wp-content\/uploads\/Mar-Glez-Foro-V\u00edas-02.jpg\")
<\/p>\n<\/p>\n
<\/p>\n
27.01.2020<\/strong>.<\/strong><\/p>\n O Foro Econ\u00f3mico de Galicia presentou hoxe en Vigo o estudo Infraestruturas viarias: investimento e tarificaci\u00f3n<\/em>, que prop\u00f3n un sistema de peaxe universal para todas as autoestradas e autov\u00edas espa\u00f1olas, similar ao que funciona na meirande parte dos pa\u00edses da OCDE. O estudo pres\u00e9ntase tras case un abo de traballo, a partir do debate iniciado no cume de 2019 do Foro Econ\u00f3mico de Galicia, no que o director xeral de Autopistas del Atl\u00e1ntico expuxo a situaci\u00f3n da rede de peaxes en sol (abonados polos clientes que utilizan as autoestradas e autov\u00edas) e peajes en sombra (abonados por todos os contribu\u00edntes, utilicen ou non as autoestradas e autov\u00edas).<\/p>\n O Foro Econ\u00f3mico de Galicia pon de manifesto os problemas de financiamento das infraestruturas de transporte en Espa\u00f1a diante dunha situaci\u00f3n econ\u00f3mica de d\u00e9ficit p\u00fablico e unha \u201csobredotaci\u00f3n\u201d de v\u00edas de alta capacidade: \u00e9 o pa\u00eds da Uni\u00f3n Europea con menor proporci\u00f3n de rede tarificada, un 18%, fronte ao 79% de Francia ou o 86% de Italia. A autora do informe, a profesora da Universidade de Vigo Mar Gonz\u00e1lez Savignat, subli\u00f1ou a necesidade dun sistema de autofinanciamento da rede de autoestradas e autov\u00edas e de priorizar o mantemento das existentes.<\/p>\n \u201cEspa\u00f1a \u00e9 o pa\u00eds da UE coa rede m\u00e1is extensa de v\u00edas de alta capacidade, a menos tarificada e a que menos ingresos por kil\u00f3metro recibe: un 76% por debaixo da media da UE. Seguir dependendo de fondos p\u00fablicos cond\u00facenos a unha descapitalizaci\u00f3n do investimento que vimos de realizar nos \u00faltimos a\u00f1os\u201d, sinalou.<\/p>\n Savignat afirmou que a actual coexistencia de v\u00edas gratu\u00edtas e de pagamento \u201cnon ten ning\u00fan sentido e aumenta as discrepancias a nivel rexional e as tensi\u00f3ns na sociedade\u201d, polo que prop\u00f3n un sistema de peaxe variable. \u201cNon hai que eliminar a peaxe, sen\u00f3n estudar unha tarificaci\u00f3n m\u00e1is suave e deixar atr\u00e1s o actual sistema homox\u00e9neo, que provoca unha diferenza do 600% nos prezos de peaxe entre rexi\u00f3ns\u201d.<\/p>\n No tocante ao estado das autoestradas e autov\u00edas, afirmou que as v\u00edas de alta capacidade en Espa\u00f1a est\u00e1n \u201cdeficientemente\u201d mantidas, cun valor de mantemento que acadou a s\u00faa cifra m\u00e1is baixa en 2011 e que \u201cnon se recuperou\u201d. \u201cO Banco Mundial introduce unha media de 3.700 mill\u00f3ns de euros anuais para o mantemento de v\u00edas, pero en Espa\u00f1a estamos a ter un d\u00e9ficit acumulado de mantemento nos \u00faltimos anos de 7.000 mill\u00f3ns de euros\u201d, indicou a docente.<\/p>\n O director xeral de Autopistas del Atl\u00e1ntico (Audasa), C\u00e9sar Canal, participou en maio do pasado anona X reuni\u00f3n anual do Foro Econ\u00f3mico de Galicia cun relatorio sobre o pagamento por uso e a seguridade da Autoestrada do Atl\u00e1ntico.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Espa\u00f1a \u00e9 o pa\u00eds da UE con menor proporci\u00f3n de rede tarificada: un 18%<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":3151,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"iawp_total_views":1,"footnotes":""},"categories":[92],"tags":[],"class_list":["post-2790","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-novas"],"aioseo_notices":[],"aioseo_head":"\n\t\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t