Listado de la categoría: Portada

27.03.2024.Autopistas del Atlántico SA (Audasa) alcanzó en 2023 el máximo de viajes gratuitos, con 54 millones de desplazamientos (casi un 4% más que en 2022) en los 37 kilómetros libres de peaje que la AP-9 dispone en las circunvalaciones de Vigo, Santiago, Pontevedra y Ferrol. Las cuentas del ejercicio muestran también un crecimiento del tráfico general (3,6% más que en 2022) y de los ingresos por peaje que ascienden a 192,6 millones de euros (+12%), incluyendo los 49,3 millones de euros en bonificaciones y peajes en sombra.

La compañía aporta además 7,7 millones de euros en descuentos a sus usuarios, al aplicar rebajas de tarifas del 25% en viajes de ida y vuelta.

El ejercicio 2023 concluyó con una intensidad media diaria (IMD) de 25.458 vehículos, la cifra más elevada de los últimos 5 años, aunque todavía lejos de los 27.029 vehículos/día registrados en 2007. La subida de los ingresos eleva el beneficio de la concesionaria hasta los 82,6 millones de euros (+24,9%).

En el ejercicio 2023, la compañía ha aportado a las distintas administraciones públicas un total de 67 millones de euros en concepto de impuestos, tributos y cotizaciones sociales.

Situación de la sociedad
Itínere adquirió por un importe de 1.622 millones de euros la Empresa Nacional de Autopistas (ENA), propietaria de la concesión de la AP-9. Desde la adquisición, todos los dividendos generados por Autopistas del Atlántico (938 millones de euros) han sido destinados íntegramente a la reducción del endeudamiento derivado de dicha adquisición, no habiéndose distribuido ningún dividendo a sus accionistas en los 20 años transcurridos.

Por su parte, Autopistas del Atlántico mantiene en la actualidad una deuda de 1.098 millones de euros procedente de las inversiones en la construcción, renovación y ampliación de la AP-9 que tendrá que devolver antes del fin de la concesión en 2048.

Más telepeaje y más personas
En 2023 la compañía también alcanzó una nueva marca en cobros por telepeaje, con el 72,1% de los viajes abonados a través del sistema VIA-T. El 98,2 % de los tránsitos totales fueron a través de vías de telepeaje y de cobro automático y sólo un 1,8% de los conductores utilizaron el sistema manual de cabina.

La plantilla de Autopistas del Atlántico ascendió a 234 profesionales, tras crecer un 4% en los últimos cinco años. El personal femenino se sitúa en el 46%, la cifra más elevada en la historia de la compañía.

 [Ver presentación resultados 2023 ]

26.01.2023. Autopistas del Atlántico participó en una jornada de análisis de la electromovilidad en Galicia a la que asistieron 30 expertos de la investigación, el desarrollo y la implantación de electrolineras y coches eléctricos. El director de Explotación de Autopistas del Atlántico SA (Audasa), Constantino Castro, expuso la vocación de la compañía para prestar “el mejor servicio posible de electrolineras” en la AP-9, proyecto ya iniciado para dotar de líneas de alta tensión que permitan instalar puntos de carga ultrarápida.

La Asociación Clúster de Empresas de Ingeniería, Consultoría y Servicios Tecnológicos de Galicia (Ageinco) organizó en el encuentro, en el que participaron responsables de empresas como Movelco, Atlante, Centro Tecnolóxico da Automoción de Galicia (CTAG), Instituto Enerxético de Galicia (Inega), Sielvigo y otras empresas vinculadas a la electromovilidad.

El presidente de Ageinco, Daniel Prieto, moderó la jornada que se celebró en el salón de la Confederación de Empresarios de A Coruña (CEC). Durante el debate, los expertos coincidieron en la necesidad de acelerar, con incentivos e infraestructuras de carga, el avance de la electromovilidad en Galicia. “Llevamos un año trabajando en instalar en la AP-9 un corredor de electrolineras con la intención de prestar el mejor servicio posible a una autopista que conecta a Galicia, nos conecta con Portugal y forma parte de la red europea de vías de alta capacidad”, subrayó el director de Explotación de Audasa, quien anunció que están muy avanzados los trámites y proyectos que permitirán dotar a las áreas de servicio de la AP-9 de la suficiente potencia para instalar puntos de carga rápida o ultrarápida.

Imagen: Mesa del debate organizado por Ageinco en A Coruña. Foto Punto GA | M.Riopa

16.10.2023. Autopistas del Atlántico SA (Audasa) cumple hoy los 50 años de su creación el 16 de octubre de 1973 en Santiago de Compostela. La historia de la compañía comenzó con la formalización de la escritura de constitución de la sociedad, que adoptó la denominación Autopistas del Atlántico, Concesionaria Española SA.

Julián Trincado Settier fue el primer presidente de la sociedad y Jesús Roa Baltar se convirtió en el primer director general. Durante el período comprendido entre 1973 y 1984 la concesión fue de carácter privado y, en 1984, Audasa fue nacionalizada, pasando a estar bajo la gestión del Estado hasta 2003.

La construcción de la infraestructura requirió de tres décadas de trabajo y compromiso. Se inició en diciembre de 1973, con la colocación de la primera piedra del puente de Rande. Autopistas del Atlántico concluyó su trazado completo (Tui-Ferrol) en diciembre de 2003, con la apertura al tráfico del último tramo construido (Fene-Ferrol).

La AP-9 recorre hoy 219,6 kilómetros, conectando más de 38 municipios gallegos, sus tres aeropuertos (Vigo, Compostela y A Coruña), cinco puertos (Ferrol, A Coruña, Vilagarcía, Marín y Vigo) y uniendo dos países vecinos.

La Autopista del Atlántico: más de 20 premios a la ingeniería

La construcción de la Autopista del Atlántico destaca por su complejidad y envergadura, hasta el punto de que las soluciones aportadas han recibido más de 20 prestigiosos premios de ingeniería y obras públicas internacionales y españoles.

El trazado de la AP-9 comprende una red de 444 estructuras, incluyendo 65 puentes y viaductos. Cuatro puentes tienen la categoría de infraestructuras singulares: los puentes que cruzan las rías de Betanzos, Pontevedra, Ares y Vigo. El icónico puente de Rande, con 1.555 metros de longitud, conecta las dos riberas de la ría de Vigo y ha sido galardonado en multitud de ocasiones, entre las que destacan dos distinciones: en 1979 fue Premio Europeo a la Construcción Metálica más destacada; en 2019 recibió en Nueva York, el premio al segundo mejor puente del mundo otorgado por la Asociación Internacional de Puentes e Ingeniería Estructural (IABSE en sus siglas en inglés). La ampliación del puente de Rande también recibió en 2019 el Premio ITS 2019, que distinguió la coordinación y el sistema implantado para mantener la circulación al tráfico durante las obras.

11.08.2023. Autopistas del Atlántico SA (Audasa) ingresó por peajes un total de 89,7 millones de euros en el primer semestre de 2023, un 12% más que en el mismo período de 2022. El aumento de ingresos responde al crecimiento del tráfico en un 3,75% y al incremento de las tarifas –parte del cual, es sufragado en gran medida por el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (Mitma)–. La intensidad media diaria (IMD total) alcanza los 24.076 vehículos/día, aunque todavía lejos del récord histórico de 2008 (25.939 de IMD en el primer semestre de 2008).

El beneficio del primer semestre se sitúa en 36,1 millones de euros que, como viene sucediendo desde que Itínere gestiona la concesión, se dedica íntegramente a dividendos que Audasa traspasa a la matriz para reducir el endeudamiento derivado de la adquisición al Estado de la Empresa Nacional de Autopistas, S.A privatizada en 2003 por el importe de 1.622 millones de euros.

Los buenos datos de la compañía y el incremento del tráfico han favorecido el crecimiento de la plantilla, que se sitúa en 223 profesionales. Autopistas del Atlántico cuenta con una plantilla femenina del 45,3%, lo que supone un crecimiento del 18,8% con relación al mismo periodo de 2021.

El porcentaje de pagos automáticos continúa creciendo y ya solo el 1% de todos los tránsitos se realizan de manera no automática. El mayor crecimiento se registra en los pagos con dispositivos de telepeaje, que aumentan hasta el 74% (71% el mismo semestre de 2022 respecto al total de tránsitos). Autopistas del Atlántico ha invertido en el semestre 3,8 millones de euros en descuentos a sus clientes habituales (un 25% de descuento en viajes de ida y vuelta con telepeaje en el mismo día laborable), que se suman a las bonificaciones y aportaciones para limitar las tarifas a los usuarios que realiza el Mitma (22,2 millones de euros en el semestre).

A junio de 2023 Autopistas del Atlántico ha aportado un total de 24,5 millones de euros en impuestos y cotizaciones sociales: 23,2 millones por el impuesto de sociedades, IVA e IRPF y 1,3 millones en seguros sociales de sus empleados.

Consulta aquí, la presentación de resultados.