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27.01.2021. La Autopista del Atlántico (AP-9) que une Tui con Ferrol ha vuelto a mejorar en 2020 sus índices oficiales de seguridad, consolidándose entre las autopistas más seguras de España consecutivamente en los últimos 17 años. Los 220 kilómetros de la AP-9 han reducido en 2020 el índice oficial de peligrosidad (el denominado IF1 por el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana) en un 9%; el índice de víctimas en accidentes (IF2) en un 18% y el de mortalidad (IF3) en un 58%. La AP-9 supera a los índices medios de seguridad de todas las autopistas españolas y vuelve a situarse en 2020 entre los trayectos más seguros para los conductores.

Los últimos índices de peligrosidad (IF1) sitúan al vial gestionado por Autopistas del Atlántico SA con 4,42 accidentes con víctimas por cada 100 millones de vehículos-kilómetro en un 4,5% por debajo al resto de las 26 autopistas de peaje del Estado y las 10 autopistas autonómicas de peaje que operan en España; y un 19% por debajo en el índice de mortalidad (IF3), con 0,13 víctimas por cada 100 millones de vehículos-kilómetro. Los datos de accidentalidad de la AP-9 son más bajos que el resto de las carreteras sin peaje (autovías y resto de red de carreteras del Estado).

Los buenos índices de seguridad de la principal autopista de Galicia mejoran a la media española desde el año 2003, permanentemente en todos los ejercicios. La seguridad de la Autopista del Atlántico se debe a sus constantes inversiones en mantenimiento y mejora del vial. La concesionaria, Audasa, invierte una media anual de 8,1 millones de euros en obras para mejorar la seguridad y dispone de un sofisticado sistema de vigilancia, dotado de un centro de control con cámaras y monitorización que permite una rápida respuesta ante cualquier incidencia en la carretera. Un equipo específico de 114 profesionales (de los 250 empleados de Audasa) trabajan a diario en mejorar la seguridad y comodidad en la circulación.

La AP-9 es periódicamente auditada por una consultora independiente que acredita el buen funcionamiento de la implantación de los sistemas de información geográfica, gestión sistemática del mantenimiento, gestión sistemática de puentes y gestión sistemática de firmes. Audasa está certificada por AENOR en las ISO 14000 (medioambiente) y 9000 (calidad) y está en proceso de certificación de la 45000 (seguridad y salud en el trabajo).

El Ministerio de Transportes a través de la Inspección de Explotación, hace un seguimiento permanente de las condiciones de seguridad de la AP-9.

3.12.2020. El nuevo modelo de atención al cliente implantado por Autopistas del Atlántico en 2019, así comolos más de 26 millones de euros invertidos en la conservación de la autopista gallega en los últimos seis años, permiten reducir en un 82% el número de reclamaciones presentadas. Con 74 escritos en 2019, se alcanza un mínimo histórico. La AP-9 es la autopista de titularidad estatal que más disminuye las reclamaciones, con 4,33 por 100 millones de vehículos y km en 2019.

La reducción continúa en 2020, con 2,6 reclamaciones por 100 millones de vehículos y km registradas hasta el 31 de octubre, lo que supone una bajada del 51,5% con respecto al mismo periodo de 2019. Autopistas del Atlántico S.A. sigue desarrollando un plan global de mejoras, que incluyen un servicio personalizado de atención al cliente, tanto en la propia vía, como en los peajes o la comunicación telefónica y a través de correo electrónico.

El desarrollo del sistema de atención al cliente ha permitido mejorar la calidad y la rapidez de las respuestas a los usuarios en caso de incidencias y peticiones de información. La compañía gallega dispone de un dispositivo de ayuda permanente en la vía.

El tipo de demanda que más descendió en 2019 fue la relacionada con la gestión de peaje (-90,3%), seguida de la vinculada a la conservación y al mantenimiento (-63,8%).

La concesionaria gallega ha realizado entre 2018 y 2020 inversiones en el mantenimiento de la vía, como el refuerzo del firme entre Santiago y Pontevedra y en todos los accesos a Vigo, la ampliación de la capacidad de los peajes, la renovación de la señalización y marcas viales, la implantación de iluminación LED o la renovación de los restaurantes de las áreas de servicio de Compostela y San Simón.

Compromiso con la seguridad

El tráfico de la autopista gallega ha descendido en el primer semestre de 2020 un 37% como consecuencia de la crisis del coronavirus. La intensidad media diaria (IMD) pasa de los 24.406 vehículos registrados en 2019 a los 14.798 en los primeros seis meses de 2020.

Pese a la disminución del tráfico y la reducción de los ingresos, Autopistas del Atlántico continúa desarrollando diversas obras de mejora a lo largo de los 219,6 kilómetros que unen Ferrol con la frontera portuguesa. En la actualidad, lleva a cabo trabajos de renovación de firmes en la zona norte y de estabilización de un talud en el enlace de Puxeiros con la A-55.

16.07.2020. 

El Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana somete a información oficial y pública el proyecto de mejora y urbanización de varias calles de Chapela (Redondela) situadas en las proximidades de la AP-9.

Este proyecto, que cuenta con un presupuesto base de licitación de 2.923.002,35 de euros, incluyendo el 21% de IVA, se divide  en tres actuaciones: la ampliación del paso sobre la autopista gallega que da acceso a la localidad de San Vicente de Transmañó, la reposición del camino Mouriño, localizado en el  margen izquierdo de la carretera N-522, y la mejora de la calle Pasán y el acceso a Igrexa, que incluye  la construcción de las redes de abastecimiento, de alumbrado y de aguas pluviales, además de la reposición del firme y nuevas aceras.

Estas obras, que asume integramente Autopistas del Atlántico (Audasa), son consecuencia de la ampliación de la autopista entre O Morrazo y Teis (Vigo). Con anterioridad, la concesionaria gallega ya había financiado por un valor de 4,6 millones de euros la construcción del CEIP Cidadelle, que cuenta con un terreno de más de 10.600 metros cuadrados frente a la ría de Vigo.

El Boletín Oficial del Estado (BOE), del miércoles 15 de julio de 2020, recoge toda la descripción del proyecto.

05.05.2020. 

El tráfico total de la Autopista del Atlántico alcanzó en abril su mínimo histórico con una reducción de un 81,7% en comparación con el mismo mes del año pasado, pasando de los 23.968 vehículos diarios de entonces a los 4.385. La intensidad media diaria (IMD) de la AP-9 presenta una cifra muy inferior a la habitual desde que se inició el estado de alarma decretado el pasado 14 de marzo, con una disminución de 20.020 coches al día en comparación con el conjunto de 2019, un 82,03% menos.

La autopista gallega alcanzó su mínimo histórico de tráfico después de que en el mes de marzo la IMD disminuyese hasta los 12.727 vehículos, un 42,48% en comparación con marzo de 2019.

Colaboración con los bomberos municipales

Autopistas del Atlántico SA (Audasa) colabora desde ayer con las unidades de bomberos en los municipios coruñeses de Cambre y Culleredo en las labores de desinfección municipal de las calles principales, con el desplazamiento a la zona de los equipos móviles de la compañía gallega para esparcir 12.000 litros de hipoclorito sódico. Los camiones de Audasa, que tienen una capacidad de 10.000 litros cada uno y también trabajan en la desinfección de la totalidad de la AP-9, proseguirán con esta colaboración con los municipios en las próximas semanas en distintos municipios de Galicia.

Los equipos móviles de Autopistas de Audasa han desinfectado también la totalidad de la autopista AP-9, incluyendo sus seis áreas de servicio, las tres áreas de descanso y todas las zonas de peaje. Estas tareas se mantendrán diariamente para garantizar el refuerzo de la seguridad de la vía, los trabajadores de la concesionaria y los usuarios. Las seis áreas de servicio de la AP-9 permanecen abiertas en su horario habitual para que los vehículos puedan repostar. Las áreas de Repsol sirven gratuitamente un desayuno a los transportistas en un espacio habilitado para la restauración.

Audasa, que non ha llevado a cabo medidas de regulación temporal de empleo ni ha solicitado ningún tipo de compensación gubernamental, reafirma su compromiso con la máxima seguridad de la Autopista del Atlántico y de sus trabajadores, conservando en los puestos físicos a su personal de mantenimiento dedicado preferentemente a labores de atención a la vialidad invernal, centro de control y seguridad de túneles, además de los equipos de obras para reparaciones y emergencias esenciales y los servicios de atención a los clientes y de asistencia al pago en los peajes en los casos necesarios. La tarjeta bancaria y contactless y el sistema de telepeaje continúan siendo los sistemas preferentes de pago en los peajes.

25.04.2020 (actualización)

El Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana acaba de autorizar a Autopistas del Atlántico S.A. (Audasa) la ejecución de dos obras de mantenimiento en la AP-9. Se trata de la reparación de las juntas del viaducto de la PO-10 sobre la autopista gallega, a la altura de Pontevedra, y de la sustitución de la argamasa de las juntas del Puente de Rande. El objetivo es evitar posibles problemas en la seguridad vial y mejorar la comodidad en la condución de los usuarios.

La reducción del tráfico, con un descenso superior al 70% en la intensidad media diaria (IMD) en las últimas semanas, supone una oportunidad para materializar una mejora duradera con una mínima afectación para kos viajeros.

Los trabajos en el Puente de Rande, que estaban previstos para comenzar el 27 de abril, se trasladan a la próxima semana por causa de las condiciones meteorológicas y se prolongarán, inicialmente, hasta el jueves 30 de abril a las 13.00. Siempre estarán disponibles 2 carriles por sentido.  Si por cuestiones meteorológicas no se pudiesen concluir, se reiniciarán el lunes 4 de mayo a las 9.00 horas hasta el viernes 8 de mayo a las 13.00 horas. En el viaducto de la PO-10 sobre la AP-9, que une el nudo d Pino con la rotonda de Marín, los trabajos se llevarán a cabo desde las 9.00 horas de 28 de abril si lo permite la meteorología hasta las 19.00 horas del 29 de abril. Estas obras podrían suponer algún corte de carril de forma alternativa en ambos sentidos, además de cerrar momentáneamente la salida hacia Santiago, con la alternativa para los vehículos de realizar un cambio de sentido en la rotonda de Marín.

La concesionaria gallega comenzará también en los próximos días el refuerzo del firme en puntos concretos de la autopista y la estabilización de cembas relacionadas con la seguridad vial. También se ha solicitado autorización para iniciar la campaña de vegetación para mejorar la visibilidad de la señalización, así como para la prevención de incendios y la realización de trabajos de mantenimiento en la valla que evita el acceso a propiedades contiguas.