Las mejores fotos de la Autopista del Atlántico se exponen en NY

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Autopistas del Atlántico SA (Audasa) convoca el premio de fotografía Autopista del Atlántico, para fotógrafos profesionales y aficionados. Las mejores imágenes formarán parte de la exposición Rande en Nueva York, que se inaugurará el 4 de septiembre en la sala de exposiciones La Nacional de Manhattan. El certamen coincide con entrega a Autopistas del Atlántico y al Ministerio de Fomento del premio a la ampliación de Rande como el segundo mejor puente del mundo en 2019, durante el congreso anual de la Asociación Internacional de Puentes e Ingeniería Estructural (IABSE).

El premio de fotografía busca poner en valor a nivel internacional la imagen de Galicia a través del fenómeno vertebrador de la Autopista del Atlántico. Pueden optar al premio todo tipo de fotografías históricas o actuales; publicadas o inéditas; realizadas por profesionales o aficionados que sean presentadas en el plazo y forma que se detallan en las bases. Las imágenes deberán guardar relación con la Autopista del Atlántico. Los participantes han de enviar sus imágenes (un máximo de 5 por fotógrafo) entre el 2 y el 20 de julio de 2019 siguiendo las bases legales del concurso, que se pueden consultar aquí. El fotógrafo profesional ganador recibirá un premio en metálico de 2.500 euros, y el fotógrafo aficionado que gane el concurso en su categoría, recibirá un premio de 1.500 euros.

El jurado, integrado por profesionales de reconocido prestigio, emitirá el fallo antes del 31 de julio.

La exposición Rande en Nueva York se realiza en colaboración con la institución cultural más antigua y una de las de mayor prestigio de la ciudad estadounidense y que además fue fundada por españoles, La Nacional Spanish Benevolent Society of NYC. La exposición se exhibirá posteriormente en varias ciudades gallegas.

 

Bases de participación

 

 

Ficha de inscripción

Rande, segundo mejor puente del mundo en 2019

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El puente de Rande acaba de convertirse en el segundo mejor puente del mundo. Gracias a la obra de ampliación, la Asociación Internacional de Puentes e Ingeniería Estructural (IABSE, en sus siglas en inglés), le otorgó esta distinción, que la coloca como finalista de los premios a la Mejor Estructura (Outstanding Structure Award ou OSTRA, por sus siglas en inglés), superando al puente de Mukogawa (Hyogo, Japón), y tan solo por detrás del puente Mersey Gateway (Liverpool, Reino Unido).

El premio OSTRA 2019 se suma al Premio ITS 2019, otorgado a la ampliación de Rande en abril de este mismo año, que ha reconocido la coordinación y el sistema implantado, que ha permitido mantener los niveles de tráfico durante la obra.

Los premios IABSE y OSTRA a la Mejor Estructura reconocen desde 1998 obras a nivel mundial, destacadas por su singularidad, innovación, creatividad, sostenibilidad y respeto al medio ambiente. Los galardones se entregarán entre el 4 y el 6 de septiembre de 2019 en Nueva York.

EuroRAP califica con sobresaliente la seguridad de la Autopista

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La Autopista del Atlántico, AP-9, es una vía muy segura. Así lo indica el informe EuroRAP 2018, elaborado por el Programa de Evaluación de Carreteras Europeas (European Road Assessment Programme o EuroRAP por sus siglas en inglés), un consorcio europeo financiado por la Comisión Europea y formado por 40 organismos asociados, entre administraciones públicas o clubs del automóvil. El estudio, que evalúa la accidentalidad en las vías europeas durante 3 años, define la AP-9 como una carretera en la que existe un riesgo «muy bajo» de sufrir un accidente grave o muy grave, lo que la sitúa en el peldaño de mayor puntuación en relación con la seguridad para los vehículos.

Este análisis, en el que en España participan el Ministerio de Fomento, la Dirección General de Tráfico y varias administraciones autonómicas, identifica los tramos con mayor riesgo de accidentalidad grave o mortal en función de los vehículos que circulan por ellas así como los tramos de mayor concentración de accidentes.

EuroRAP ha adaptado la metodología de análisis que habían creado los tres países líderes en la estadística de seguridad vial en Europa: Gran Bretaña, Suecia y Holanda. Desde 2002 más de 25 países europeos la aplican para analizar 240.000 quilómetros de carreteras, y hasta 80 países de todo el mundo. Los criterios de EuroRAP también son utilizados en otros países del mundo, como Estados Unidos y Australia, para analizar sus redes viarias.

El precio medio del peaje de la AP-9 se sitúa un 0,11€ por kilómetro

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En 2019, el precio medio por quilómetro de la AP-9 para vehículos ligeros es de 0,1130 euros. El precio medio de la Autopista del Atlántico para 2019 ya incluye la subida del IPC (como en el resto de autopistas) y también el incremento por la amortización de las obras de ampliación de Rande y por las obras de la circunvalación de Santiago de Compostela, con un 1% adiccional.

La AP-9 es transitada, en su mayoría, por vehículos ligeros, que son aquellos con una carga máxima no superior a 3,5 toneladas, como la mayoría de los coches de uso particular. Este tipo de vehículo supone el 92% del tráfico de la AP-9.

Audasa destina 1,4 millones a prevenir incendios

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Autopistas del Atlántico S.A. (Audasa), empresa concesionaria de la AP-9, destina más de 1,4 millones de euros para la prevención contra incendios. El plan, que se inicia esta semana y se desarrolla hasta agosto, incluye la limpieza de la vegetación que rodea la autopista y trabajos de tala y poda. Los trabajos se desarrollan fundamentalmente de noche con dos equipos de trabajo simultáneos para no afectar al tráfico.

Como medida de precaución, se cuenta con tres depósitos de agua a lo largo de los 219,6 quilómetros de la vía para emplear en el caso de incendio y disminuir el tiempo y facilitar el trabajo de los bomberos. La inversión para la prevención de incendios supera en un 3% al realizado en 2018, en lo que se trataron más de 2,6 millones de metros cuadrados a lo largo de toda la autopista.

Audasa incrementa un 10% los descuentos en 2018

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Autopistas del Atlántico SA (Audasa) destinó un total de 9,8 millones de euros a descuentos y bonificaciones comerciales a sus usuarios, un 10% más que en 2017. Los clientes de la AP-9 que utilizan dispositivos de telepeaje y realizan el mismo trayecto de ida y vuelta por la autopista entre semana disfrutan de un descuento del 25%. Además de la bonificación comercial, en los tramos de Vigo-Pontevedra, Pontevedra-Vilaboa, Vigo-Rande e A Coruña-A Barcala el descuento para pagos con telepeaje es del 100% en el viaje de vuelta.

Los quilómetros de circunvalación de la AP-9 en las cinco grandes ciudades gallegas también son de uso gratuito. Se trata de 6 tramos gratuitos de 37 kilómetros de la autopista, que registran 132.000 viajes diarios gratis para los usuarios. Los tramos de circunvalación libres de peaje son Fene-Ferrol (9,1 km), Teis-Vigo (5 km), Teis-Puxeiros (11,7 km), Pontevedra norte-Pontevedra sur (3,16 km) Santiago norte-Santiago sur (7,7 km) y A Coruña-A Barcala (5,1 km).

Entre las tres autopistas más seguras de España

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La AP-9 es la tercera autopista más segura de España entre las de su categoría de tráfico (20.000 a 30.000 vehículos diarios de media) en índice de accidentes mortales. Con un índice de 0,11, la vía gallega se encuentra en un 42% por debajo de la media estatal, según los últimos datos oficiales del Ministerio de Fomento de 2017. Entre las autopistas por las que viajan entre 20.000 y 30.000 vehículos al día, es la tercera más segura, solo por detrás de los tramos Madrid-Ocaña y Villalba-Adanero.

Autopistas del Atlántico SA (Audasa) invirtió entre el 2015 y el 2018 más de 22,2 millones de euros en seguridad, mejora de los firmes, instalaciones y áreas de peaje. La empresa concesionaria destinó en 2018 algo más de 65.000 euros por quilómetro en obras, seguridad y conservación de la AP-9.

La inversión y mejoras en seguridad es recurrente en la AP-9, y una de las razones de su elevado nivel de seguridad y baja accidentabilidad. Entre 2016-18, Autopistas del Atlántico SA (Audasa) invirtió 287 millones de euros en obras de aumento de la capacidad de la AP-9.

La AP-9 conecta 38 municipios gallegos entre Tui y Ferrol

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La Autopista del Atlántico cuenta con 50 salidas y entradas de acceso que permiten conectar los 38 municipios que atraviesa su trazado entre Tui y Ferrol, convirtiéndola en una de las autopistas más accesibles de España. El último es el recientemente inaugurado en marzo de 2019, en Santiago de Compostela, que posibilita la conexión de la AP-9 con la Cidade da Cultura en el quilómetro 70. El alto número de enlaces permite una capilaridad que aporta conexión a la dispersión poblacional gallega, que cuenta con 93,5 habitantes por quilómetro cuadrado.

El elevado número de enlaces implica el despliegue de 178 cabinas de peaje, de las que 30 son emisoras de tíckets, 50 son de telepeaje, 69 de pago fácil y 29 con personal de atención directa con 124 profesionales a tu servicio. Una dotación de equipo y personal que garantiza la fluidez constante de tráfico y evita las paradas prolongadas, provocando un ahorro de tiempo y combustible para los usuarios.

AP-9, incluida en el eje europeo de autopistas

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La Autopista del Atlántico o AP-9 es conocida también en la red de carreteras de Europa como E01 o E-1, entre Ferrol y Tui; y en la conexión E-70, entre A Coruña y Guísamo. Ambas carreteras están consideradas a nivel europeo como de clase A, es decir, son los ejes principales de comunicación. La red europea E01 tiene una longitud de 2.511 quilómetros. Comienza en Larne ( Irlanda del Norte) y termina en Sevilla, atravesando ciudades como Belfast, Dublín, Porto, Coimbra, Lisboa o Huelva.

La red europea E-70 tiene entre A Coruña y Guísamo su último tramo. E-70 comienza más allá del Mar Negro, en Poti (Georgia), y termina en la ciudad herculina. Tiene una longitud de 4.550 quilómetros y atraviesa países como Turquía, Bulgaria, Rumanía, Serbia, Croacia, Eslovenia, Italia y Francia.

Premio Acueducto de Segovia para Rande

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La ampliación del puente de Rande ha resultado ganadora de la VII Edición de los Premios Acueducto de Segovia. Obra pública y medio ambiente, convocados por la Fundación Caminos y el Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos de España. El galardón destaca la importancia tecnológica y funcional de la ejecución de la obra, así como la calidad ambiental y científica de las medidas correctoras formuladas y la perfección alcanzada en el acabado. El jurado destacó el aprovechamiento de la resistencia del puente antiguo. La ampliación permite incrementar la capacidad del puente en un 40%.

La solución formulada se basó en la adición de un nuevo carril por sentido de la circulación a cada uno de los lados exteriores de la plataforma existente, ampliándola de 2 a 3 carriles por sentido. Su construcción se realizó completamente desde el mar, mediante sistemas diseñados específicamente. Las obras se desarrollaron de forma intensiva a lo largo de 16 meses entre agosto de 2016 y diciembre de 2017, cuando se abrió al tráfico, con una inversión de 191,6 millones de euros, asumidos íntegramente por Audasa, empresa concesionaria de la autopista gallega.

La obra ha resultado un hito en la ingeniería mundial, puesto que es la primera vez que se realiza la ampliación de un puente atirantado de gran luz, Y, en este caso, ademas, manteniendo el puente abierto al tráfico durante toda la obra.